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省公航旅集团甜永高速公路建设项目天宁沟特大桥边跨顺利合龙

浏览次数: 发布时间:2019-07-02 17:02:15 选择字号:T|T

省公航旅集团甜永高速公路建设项目天宁沟特大桥边跨顺利合龙.jpg

  近日,省公航旅集团投资建设的甜永高速公路天宁沟特大桥边跨顺利合龙,拉开了项目连续刚构桥梁施工合龙序幕。
  天宁沟特大桥是甜永高速公路控制性工程之一,该桥全长1138.08m,最大桩径2.5m、最大桩长96m,最大承台5046m3,最大薄壁空心墩墩高163m,最大连续刚构跨径180m,在亚洲同类型桥梁中位居第二,是陇东失陷性黄土地区高墩大跨深桩基连续刚构桥梁的典型代表,其技术难度和施工难度在甘肃省桥梁建设中居前列。
  面对技术难度大、施工难度大的挑战,省公航旅集团积极组织,迎难而上,与项目建设单位组织成立了专门的技术团队科研攻关。一是在湿陷性黄土超长大直径桩基施工中,采用旋挖钻+冲击钻综合成孔成桩技术,创造性地提出了“半孔泥浆湿法成孔技术”,解决了因裂隙陷穴发育导致的漏浆问题。二是在大体积承台施工中采用先进的循环水冷却降温防裂技术,在混凝土中预埋先进的测温元件,并结合运用MIDAS软件进行冷却效果模拟,有效防止了大体积混凝土出现开裂现象;三是在空心薄壁高墩施工中采用先进的液压爬模施工技术,发明了“墩梁异步法”进行墩间横系梁施工;四是对挂篮结构进行了改进,实现了左右幅并行施工,并成功地实施了C55泵送混凝土在高墩大跨结构上的运用。
  为保证此次首跨的顺利合龙,省公航旅集团多次会同监理、施工单位邀请长安大学、桥梁专家、监控单位研讨合龙方案,通过连续观测环境温度、梁体温度和合龙口高差数据,通过记录昼夜温差带来的热胀冷缩变化,确定了最佳合龙时机,为合龙段的施工提供了科学技术支撑,保证了整个合龙过程顺利进行。控制性工程天宁沟特大桥边跨合龙是全面完成大桥建设任务的重要一步,为2020年底甜永高速公路全面建成通车奠定了坚实基础。
(甜永高速宁县段项目办  林益民 阚金梅 供稿)